P-40不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。寇蒂斯公司P-40只是在战前设计的P-36“鹰”的基础上将发动机由“双黄蜂”星型发动机改为涡轮增压的“阿里逊”V-1710直列发动机。原型机XP-40受到了美国陆军航空队的好评，后者与1939年下达了524架的订单，这也是美国政府自一战以来给单个承包商下的最大一笔订单。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

单翼，收放式起落架，被整流罩严密包裹的直列发动机，散热器通风口位于螺旋桨桨彀下面。

研制历程

P-40的研发很简单，只是用增压式阿里逊-1710直列发动机取代了寇蒂斯公司战前P-36的“双黄蜂”星形发动机，它的原型机深深打动了美国陆军航空部队，在1939年年初取得了一份524架的订单。这是大战以来，美国政府对承包商下达的最大的军用飞机订单，第一批生产型飞机于1940年4月飞上了天空。

到1941年12月7日，已有数量众多的P-40B／C（A型从未生产）交付到美国陆军航空部队，它们在日本参战，但是不久后就发现不够好。除了美国陆军航空部队之外，英国皇家空军也使用了寇蒂斯的这种飞机，在那里，它们被起了个绰号，叫做“战斧”。

使用情况

通过《租借法案》，英国大约购买了1180架“战斧”，1941年-1942年，它们在英国皇家空军加拿大皇家空军、澳大利亚皇家空军以及驻北非的南非军团和中东服役。

大约100架出口英国的飞机还被分配给在中国和缅甸的美国志愿军使用。

型号演变

• P-40C和P-40E
  服役于美国飞虎队；
• P-40F
  服役于法国空军部队，由于没有上部进气口，机头显得很干净；
• YP-40F
  装备有腹部散热器；
• P-40K
  服役于英国皇家空军；
• P-40N
  特别改善了后方视界。

主要用户

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• 名称：P-40“战斧”
• 首飞时间：1938年10月14日
• 服役时间：1941年12月7日
• 退役时间：1958年（巴西空军）
• 研发单位：寇蒂斯公司
• 气动布局：平直翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速

武器装备

• （1）机头固定安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪，机翼下安装两挺或四挺勃朗宁0.3英寸机枪；
  （2）机翼或机身挂弹架最大可携带726千克（1600磅）炸弹。

技术数据

• 乘员：1人
• 机长：9.66米
• 翼展：11.37米
• 机高：3.22米
• 空重：2,636千克
• 发动机：一台阿里逊V-1710-33发动机
• 最大起飞重量：3,655千克

性能数据

• 最大飞行速度：555千米每小时
• 最大航程：1,979千米

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